Колійна рейкозварювальна самохідна машина ПРСМ-4 №114,
рзд. 6 км

Світлофори

Світлофори застосовуються для подавання видимих сигналів.

За часом застосування відносяться до цілодобових.

На станціях і перегонах в якості основних видимих сигналів використовують­ся світлофори. Сигнальні кольори світлофорів у залізничній сигналізації – зелений, жовтий та червоний. Вони забезпечують чітке сприйняття сигналів, добре розрізняються та легко запам’ятовуються.

З найбільшої відстані видно жовтий колір сигналу, але враховуючи те, що червоний колір більше подразнює сітчатку ока людини та менше спотворюється, його вибрано у якості забороняючого сигналу. Кожен сигнальний колір у світлофорній сигналізації застосовується як один, так і у сполученні. Наприклад два жовтих, жовтий і зелений тощо. Це збільшує кількість сигнальних показань світлофорів, дозволяє регулювати швидкість руху поїздів та найбільш повно реалізувати пропускну спроможність дільниць. Поєднання дозволяючих кольорів (жовтого і зеленого) з червоним не дозволяється. В доповнення до основних сигнальних кольорів у маневровій роботі використовуються синій та білий кольори (його інколи ще називають місячно-білим).

Форма, значність, кольори і розташування вогнів світлофорів, повинні відповідати Інструкції з сигналізації на залізницях України ЦШ/0001 і "Указаниям по применению светофорной сигнализации на железных дорогах РУ-30-80", згідно яких застосовуються наступні сигнальні показання, складені з основних сигнальних кольорів: один зелений мигаючий вогонь; один жовтий мигаючий вогонь; два зелених вогні; два жовтих вогні; два жовтих вогні з них верхній мигаючий вогонь; один зелений мигаючий і один жовтий вогні; один жовтий і один зелений вогні; три жовтих вогні; один зелений і один місячно-білий вогні; один жовтий і один місячно-білий вогні; один жовтий мигаючий і один місячно-білий вогні; два жовтих з них верхній мигаючий і один місячно-білий вогні; два жовтих і один місячно-білий вогні; один місячно-білий мигаючий вогонь; один місячно-білий мигаючий і червоний вогні; два місячно-білих вогні.

ПТЕ

Розділ 3. Споруди та пристрої колійного господарства

3.1. Усі елементи залізничної колії (земляне полотно, верхня будова та штучні споруди) за міцністю, стійкістю і станом мають забезпечувати безпечний і плавний рух поїздів із швидкостями, встановленими на даній ділянці.

3.2. Розміщення та технічне оснащення дистанцій колій, колійних машинних станцій та інших підприємств колійного господарства мають забезпечувати виконання необхідних робіт щодо утримання й ремонту залізничної колії, споруд та пристроїв для виконання заданих розмірів руху із встановленими швидкостями.

ВПР DUOMATIC 09-32 CSM

Виправочно- підбивочно- рихтовочна машина (ВПР)

DUOMATIC 09-32 CSM - колійна машина безперервно-циклічної дії призначена для комплексної виправки залізничної колії з будь-якими типами верхньої будови колії при поточному утриманні, ремонтах, будівництві нових та реконструкції старих ліній.

https://www.plassertheurer.com/de/machines-systems/tamping-duomatic-09-32-csm.html

Продуктивність, шпал / год	2200-2400
Максимальний хід механізму зсуву колії з рейками Р65 і залізобетонними шпалами, мм	100